陳豪

　　早報記者 欒曉娜 實習生褐藻醣膠副作用 蔣子文
　　昨日有媒體報道稱，上海將逐步取消路邊揚招叫車模式，不用電話預約或打車軟件叫車的乘客二手餐飲設備，可在馬路上的指定候車站點叫車。這一消息立即引發市民熱議，吐槽聲一片。
　　“可能是票貼媒體在採訪中存在一些誤解。”對於上述報道，上海市交通運輸和港口管理局昨日明確表示，上海並不是要“一刀切”地完全取消馬路揚招，而是通過大力推進簡易式出租汽車候客站點建設，積極倡導乘客逐步改變以馬路揚招為主的叫車習慣，培育乘客養成電話預約、站點候車、手機訂車為主，馬路揚招為補充的理念轉變，逐步減少馬路揚招。
　　不過業內人士表示，從一些國外大城市的經驗來看，由於馬路揚招存在各種弊端，甚至嚴重影響道路交通安全，取消馬路揚固態硬碟招將是出租車行業發展的大勢所趨。
　　大化療副作用力推進候客站點建設
　　據市交通港口局介紹，為降低出租汽車駕駛員勞動強度，改善乘客打車環境，在協調叫車軟件與傳統電調平臺合作的基礎上，今年還將積極會同市公安交警部門和各區縣政府的交通管理部門，認真梳理道路資源，以居住區、公共服務場所為重點，在道路通行條件許可的情況下，大力推進簡易式出租汽車候客站點建設。
　　“傳統的馬路揚招，駕駛員一旦發現業務，極易產生出租車急停、急變道等交通不安全因素，存在極大的安全隱患，而且也在一定程度上增加了出租汽車駕駛員的勞動強度，極易產生疲勞駕駛。”市交通港口局有關負責人說，此外，馬路揚招還增加了出租汽車車輛空駛，不利於節能減排。
　　目前，上海已在梳理市中心區域的道路資源，將根據具體的道路通行條件，結合居住區、商場、醫院等打車需求比較集中的地方，排摸適合設立候車站點的區域。待選點確定後，將在這些地方增設簡易式出租車候客點，並劃定專門的出租車候客車位，僅允許出租車短時間停留，乘客也可以前往這些站點等候出租車。
　　為推廣出租車候車站點叫車模式，上海還計劃在今年年內選擇特定區域，試點禁止馬路揚招，改為指定候車點叫車。從整體發展趨勢看，未來，上海出租車的叫車方式將以電話預約、打車軟件、站點候車為主。
　　事實上，這種設置簡易候客點、禁止馬路揚招的做法，早在2010年就曾在外灘區域內展開試點，雖然剛開始出現了乘客找不到候客點等問題，但在一段時間的適應期後，還是取得了不錯的效果。
　　七成網友反對取消揚招
　　傳統的馬路揚招是否應該取消？如果叫車方式只有電話預約、打車軟件、站點候車，是否能滿足所有乘客的打車需求？昨日有媒體報道“上海將逐步取消馬路揚招”的消息後，立即引起了市民們的熱議。早報記者在採訪中發現，大多數市民對取消馬路揚招持反對態度。
　　昨日， “上海新聞播報”新浪微博也專門對此進行了一項調查。截至昨晚8點的投票結果顯示，72.9%的網友反對取消馬路揚招，理由是“路邊揚招方便，而且已經形成習慣了”；另有11.7%的網友表示持觀望態度，主要看候車點的設置是否合理；而贊同取消路邊揚招的網友僅占4.5%。
　　“無論對乘客還是司機來說，馬路揚招都很危險。”已經開了十幾年出租車的司機劉師傅說，在沒有打車軟件之前，他經常需要“兜馬路”，在馬路上一邊很慢地開，一邊不斷地望向路邊尋找乘客，一旦看到有乘客揚招，就要立即緊急變換車道停靠，有時候就斜停在馬路中間上客，“真的很危險。”
　　對於乘客來說，最關心的莫過於打車是否方便。“一直習慣在路邊揚招，只有實在打不到車了才會考慮電話叫車，從來沒用過打車軟件，不喜歡網上支付。”經常打車的王女士說，如果以後真的禁止路邊揚招了，要到候車點才能上車，那要看候車點是否足夠密集、方便，“如果比較遠的話，也就不願意走過去了。”
　　（原標題：滬否認出租車馬路揚招一刀切）