早報記者 欒曉娜 實習生褐藻醣膠副作用 蔣子文
  昨日有媒體報道稱,上海將逐步取消路邊揚招叫車模式,不用電話預約或打車軟件叫車的乘客二手餐飲設備,可在馬路上的指定候車站點叫車。這一消息立即引發市民熱議,吐槽聲一片。
  “可能是票貼媒體在採訪中存在一些誤解。”對於上述報道,上海市交通運輸和港口管理局昨日明確表示,上海並不是要“一刀切”地完全取消馬路揚招,而是通過大力推進簡易式出租汽車候客站點建設,積極倡導乘客逐步改變以馬路揚招為主的叫車習慣,培育乘客養成電話預約、站點候車、手機訂車為主,馬路揚招為補充的理念轉變,逐步減少馬路揚招。
  不過業內人士表示,從一些國外大城市的經驗來看,由於馬路揚招存在各種弊端,甚至嚴重影響道路交通安全,取消馬路揚固態硬碟招將是出租車行業發展的大勢所趨。
  大化療副作用力推進候客站點建設
  據市交通港口局介紹,為降低出租汽車駕駛員勞動強度,改善乘客打車環境,在協調叫車軟件與傳統電調平臺合作的基礎上,今年還將積極會同市公安交警部門和各區縣政府的交通管理部門,認真梳理道路資源,以居住區、公共服務場所為重點,在道路通行條件許可的情況下,大力推進簡易式出租汽車候客站點建設。
  “傳統的馬路揚招,駕駛員一旦發現業務,極易產生出租車急停、急變道等交通不安全因素,存在極大的安全隱患,而且也在一定程度上增加了出租汽車駕駛員的勞動強度,極易產生疲勞駕駛。”市交通港口局有關負責人說,此外,馬路揚招還增加了出租汽車車輛空駛,不利於節能減排。
  目前,上海已在梳理市中心區域的道路資源,將根據具體的道路通行條件,結合居住區、商場、醫院等打車需求比較集中的地方,排摸適合設立候車站點的區域。待選點確定後,將在這些地方增設簡易式出租車候客點,並劃定專門的出租車候客車位,僅允許出租車短時間停留,乘客也可以前往這些站點等候出租車。
  為推廣出租車候車站點叫車模式,上海還計劃在今年年內選擇特定區域,試點禁止馬路揚招,改為指定候車點叫車。從整體發展趨勢看,未來,上海出租車的叫車方式將以電話預約、打車軟件、站點候車為主。
  事實上,這種設置簡易候客點、禁止馬路揚招的做法,早在2010年就曾在外灘區域內展開試點,雖然剛開始出現了乘客找不到候客點等問題,但在一段時間的適應期後,還是取得了不錯的效果。
  七成網友反對取消揚招
  傳統的馬路揚招是否應該取消?如果叫車方式只有電話預約、打車軟件、站點候車,是否能滿足所有乘客的打車需求?昨日有媒體報道“上海將逐步取消馬路揚招”的消息後,立即引起了市民們的熱議。早報記者在採訪中發現,大多數市民對取消馬路揚招持反對態度。
  昨日, “上海新聞播報”新浪微博也專門對此進行了一項調查。截至昨晚8點的投票結果顯示,72.9%的網友反對取消馬路揚招,理由是“路邊揚招方便,而且已經形成習慣了”;另有11.7%的網友表示持觀望態度,主要看候車點的設置是否合理;而贊同取消路邊揚招的網友僅占4.5%。
  “無論對乘客還是司機來說,馬路揚招都很危險。”已經開了十幾年出租車的司機劉師傅說,在沒有打車軟件之前,他經常需要“兜馬路”,在馬路上一邊很慢地開,一邊不斷地望向路邊尋找乘客,一旦看到有乘客揚招,就要立即緊急變換車道停靠,有時候就斜停在馬路中間上客,“真的很危險。”
  對於乘客來說,最關心的莫過於打車是否方便。“一直習慣在路邊揚招,只有實在打不到車了才會考慮電話叫車,從來沒用過打車軟件,不喜歡網上支付。”經常打車的王女士說,如果以後真的禁止路邊揚招了,要到候車點才能上車,那要看候車點是否足夠密集、方便,“如果比較遠的話,也就不願意走過去了。”
  (原標題:滬否認出租車馬路揚招一刀切)
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陳豪

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